Cikkek
„Ezután nagyon egységes voltam. Csak megismételtem, hogy a háromnapos versenyeken, amikor megyek, hajlamosak vagyunk fejlődni. Tehát az összteljesítmény tekintetében, alapvetően a Giro és a Vuelta mellett, egyszerűen azt akarom, hogy ezek egybeesjenek a Grand Tourral.” „A Vueltán még mindig csak egy kicsit voltam lemaradva az első helytől, miközben a 9. szakaszon Granadába vittem, nagyon rossz időt mentem, és biztosan megöltem magam, ami miatt beértem a legjobb 10-be.” Ami a második, drámai győzelmeket illeti, a titok az, hogy legyen elég energiád a konferencia közelébe menekülni, majd megküzdeni az új favoritokkal, miközben ők a Vuelta korábbi hegyi csúcsgyőzelmeiért versengenek. Aztán jött egy ugyanilyen nem kívánt triázs a balesettől, sérülésektől távol, és a 2023-as Vuelta első napján egy nagyszerű España-t, a 2024-es Egyesült Arab Emírségekbeli utazásának szakaszát, majd ismét a Giro d'Italiát. A kérdés, hogy mit tudnak maguk nyújtani a kerékpározás legjobb élményében, még a radar számára is nyilvánvaló, még akkor is, ha 2024 második felében nagy előrelépést próbálnak tenni az észak-corki versenyzők.
Cristiano Ronaldo kezdetben a legendás „SIUUU”-ügyét folytatta
A téli átigazolási időszak zárva tart, ezért itt az ideje, hogy felkészüljünk a csapatok nyári igényeire. Mielőtt a kerékpározás átvette az irányítást az elit életük felett, a srác egyházi ügyeket intéz a világ legnagyobb anglikán újságjától, és kormányoz a Business Insidertől. Adam, a Cycling A Week újságírója – legnagyobb szerelme az autópálya-versenyzés, de amíg kerékpározik, addig boldog. Mielőtt 2021-ben a CW-hez igazolt, a srác néhány évet töltött a Procyclingnak írt írással. Mindig kirándul Bristol pályáin, és láthatjuk a környező területeket.
„Ez egy cyclocross csata, egy kis úttal a közepén” – Zoe Bäckstedt a Paris-Roubaix-n mindent megtesz a célegyenesben.
Ez volt az a hely, ahol Primož Roglič harmadik egymást követő teljes győzelmét szerezte meg a versenyen, megnyerve ezzel az új, 21. szakaszos ITT-t is. A legújabb csata a három alkalom közül az első záróvonalán halad keresztül, még mindig kőbe vésve a nyaralás. A kevés versenyző, akik megpróbáltak egy nagyszerű szökést létrehozni, végül nyolc gyerekkel voltak jók, bár általában nem így történt, amíg be nem húzták őket. A jelenlegi szakasz Padrónból induló concello-nál kezdődik és ér véget, amelyet 166,5 km-nyi hegyi szakasz választ el egymástól. „Emlékszem, amikor kiszélesítettem a tempót, az emberek csak azt mondták, hogy én csak a rajthelyen támadok, és én nem tudtam, hogyan kell versenyezni. Soha nem volt ez így” – emlékszik vissza. Az Astana Qazaqstan versenyzője, Harold Tejada is versenyben volt a színpadon, Alessandro De Marchi (Jayco-Alula), Mathis Le Berre (Arkea-B&B Lodging) és Lorenzo Rota (Intermarché-Wanty) mellett.
Verseny
- Az új bukás nem tűnt komolynak, és egy kis lassítással visszanyerhette a húrjait, képes volt visszatérni.
- Az első egy nagyszerű, klasszikus stílusú második napi csatában volt Galícia dombjain át, az utolsó 600 yardon kitörve egy alacsonyabb csapatból, és végig őt fogod tartani egészen az indulóvonalig.
- Dunbar megpróbálja megszerezni a hetedik helyet a 2023-as Giro d'Italián, de az elmúlt évben sok balszerencséje volt.
- Az új emelkedő Puerto Aguasanta felé – 8,7 kilométer a 4,6%-os szintkülönbségben – a következő, valamint a harmadik kör kezdetét is jelzi.
- Számíts arra, hogy ugyanazok a motorosok, akik a tizedik szakaszon a splitben próbáltak megint kikerülni az autópályát a hozzájuk illő hasonló parcourokban, és megtalálják a legújabb szökőkutat.
- Hurts tényleg kiérdemelnéd, ha a metropolisz Philadelphiából kihoznád a második Lombardi-trófeát – egy olyan nyereményt, ami a csendes szkeptikusokat segíti.
A La Vuelta a tizenegyedik szakaszban megosztja veled a lenyűgöző galíciai tájak különleges nézőpontjait. Nagyon nyugodtnak tűnik, ahogy nézd meg ezt a weboldalt felpattan az egyikre, hogy kerékpározzon, és a másikra is szükséged lesz az emberek szerelésében. Thibault Guernalec (Arkéa-B&B Lodging) az üldözők között rajtol, az éllovas és a mezőny között félúton ülve.
Az új motorosok szinte végig lejtőn gázolnak le a célvonalig, így szinte lehetetlen betölteni a hiányosságokat. Az idei Padrón szakaszt látszólag a szökőkutakra specializálódtak. A különleges, kisebb nehézségű szakaszok után a nap első KOM-kísérlete a Puerto San Xusto, egy kiváló, 10 km-es hosszú emelkedő, amelynek átlagos meredeksége 0,2%. Az új motorosok 43 kilométer után érik el a célvonalat, mivel az első veszélyes előzés majdnem 70 kilométer után történik.
A háromfős vezetőség előretört a vendégek élére, és Narváez, majd szinte az összes többi versenyző rajtolt el először. Dunbar az új fináléban kivárta az idejét, majd a 600 méterrel a vége előtt folytatták a versenyt. Tíz kilométerrel később Jhonathan Narváez (Ineos Grenadiers), Mathis Le Berre (Arkéa-B&B Hotels) és Ion Izagirre (Cofidis) üldözték őket. Hozzájuk további versenyzők csatlakoztak, köztük Dunbar, McNulty és Matthew Riccitello (Israel-Prominent Technical).
Őszinte van den Broek: hobbi DJ, részmunkaidős virágkötő, és te leszel a Tour de France híressége
Minden kerékpáros tartotta a tempót, hogy versenyben maradjon a szakaszgyőzelmekért folytatott küzdelemben, de csak Van Aert és Pacher tudtak helytállni, Van Aert nyerte az új szakaszt. Miután kihagyták az új szakaszt, arra számítunk, hogy néhány kerékpáros már korábban is versenyben volt, hogy újra kipróbálja a lehetőséget. Egy ilyen meredek emelkedő a végén jó recept a küzdelemre. Néhány jó kerékpáros megpróbálhat kijutni a szökésből, hogy megpróbálja megismételni azt, ami az első hónapban kétszer is megtörtént, de ez nem biztos.
Néhány további tünet a felfelé menet, de eddig semmi sem stimmel. Meglepő módon a legújabb szakasz az, hogy mindössze 67 km után áthaladsz a célvonalon, és a szokásos rajthelyre érsz. Ez azt jelenti, hogy már 156 versenyző van hátra a versenyben, a mindössze 176-tól.